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            線性搖擺鑄鋼單軌專用支座

            線性搖擺鑄鋼單軌專用支座

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                  城市軌道交通主要是鋼輪鋼軌和跨座式單軌兩種制式,是為適應城市交通發展出現的一種新型交通形式。單軌在城市交通網絡中,與地鐵及城市鐵路相比,輕軌交通工具有投資?。▋H相當于地鐵投資的40%)、不占用土地(一般采用高架形式)、爬坡能力強、轉彎半徑小、噪音低、環保性能好的優點等特點,非常適應山城的特殊地形,所以單軌鐵路將成為各大城市發展快速軌道交通的一種重要模式。
                  跨座式單軌的軌道梁有預制混凝土軌道梁和鋼制軌道梁兩種。大多數跨座式單軌鐵路都采用標準預制混凝土軌道梁,跨度為20 m~22 m 。軌道梁采用預應力混凝土(PC),全部由專用模板制成, 具有較高的精度。當跨度大于22 m或軌道梁建筑高度很高時,原則上采用鋼制軌道梁,鋼制軌道梁斷面一般采用箱型截面。故跨座式單軌所使用的支座即為線性搖擺鑄鋼支座,其承載規格單一,產品代號為OVM-QZGZ。

            ① GB 50458-2008《跨座式單軌交通設計規范》
            ② GB 50490-2009《城市軌道交通技術規范》
            ③ TB 10002.1《鐵路橋涵設計基本規范》
            ④ TB/T 1527-2004《鐵路鋼橋保護涂裝》
            ⑤ TB10002.3-2005《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范》

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